На протяжении почти двух десятилетий твердотельные аккумуляторы считались ключевым прорывом для электромобилей, однако до сих пор не внедрены в массовое производство. Эксперты уверяют, что прогресс идет, хотя и медленно. Компании приближаются к коммерциализации, но сталкиваются с трудностями. Первоначально на рынок выйдут полутвердотельные решения, которые соединяют технологии традиционных литий-ионных и твердотельных аккумуляторов.
Генеральный директор стартапа Factorial, Сию Хуанг, подчеркивает, что основным препятствием остаётся масштабируемость производства. Твердотельные батареи заменяют жидкий электролит на твёрдый, что открывает новые возможности, включая лучшую безопасность и более высокую плотность энергии.
Factorial разрабатывает твердотельный аккумулятор Solstice с плотностью 450 ватт-часов на килограмм, что значительно превышает показатели существующих литий-ионных батарей. Однако, серийное производство требует создания новой инфраструктуры, что требует времени и инвестиций.
Компания также применяет технологии сухого нанесения катода, что снижает затраты и экологический след. В то время как твердотельные аккумуляторы обещают значительное снижение массы, что особенно актуально для крупных автомобилей, их внедрение будет осторожным из-за высоких ожиданий и рисков.