Количество автомобилей китайских марок, производимых в нашей стране, продолжает увеличиваться. Некоторые компании из Китая уже осознали риски утраты рынка из-за возможного повышения утилизационного сбора и принимают меры по организации производства на российских автозаводах. Другие бренды пока оценивают возможные расходы и шансы на возвращение европейского бизнеса в РФ.
Локализация, несмотря на свои преимущества, требует значительных первоначальных инвестиций. Кроме того, спрос на китайскую продукцию в России варьируется: в некоторых регионах автомобили из Китая уже оценили, в то время как другие остаются настороженными, особенно на Дальнем Востоке, где доминируют праворульные японские машины.
Юлия Кравчук, заместитель гендиректора по закупкам компании «РесурсТранс», в интервью порталу «Автовзгляд» отметила, что успешная локализация возможна при соблюдении нескольких условий. Важно, чтобы производители понимали специфику российского рынка, где решающим фактором является соотношение цены и качества. Локализация оправдана, если цена автомобилей значительно ниже, чем у машин, ввезенных по параллельному импорту. Качество также имеет значение, так как российские потребители предъявляют высокие требования. Доверие к новым маркам формируется со временем, и крупные китайские бренды активно работают над улучшением своего присутствия на российском рынке, стремясь привлечь больше покупателей.