Группа «РОСНАНО» объявила о начале серийного производства накопителей энергии, предназначенных для нужд «Российских железных дорог» (РЖД). В рамках данного проекта также ведутся работы над конструкторскими решениями для использования этих накопителей в тепловозах серии «ТЭМ2». Ранее группа успешно завершила испытания электровоза «ЭМКА2», который был оснащён литий-ионной аккумуляторной батареей, разработанной в сотрудничестве с ОАО «РЖД» и АО «ТМХ» при поддержке правительства России. Новый накопитель, обладающий энергоёмкостью свыше 200 кВтч и весом более 3,5 тонн, позволяет тепловозу без подключения к контактной сети перевезти состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 км. Модернизированная система управления и термостатирования, а также обновленное программное обеспечение, значительно снижают эксплуатационные затраты и повышают энергоэффективность. Кроме того, накопитель может заряжаться во время движения локомотива и поддерживает функции рекуперации, возвращая часть потраченной энергии обратно в систему. Использование таких накопителей в электровозах, в отличие от дизельных тепловозов, способствует снижению вредных выбросов в атмосферу. Ранее сообщалось о завершении испытаний первого российского гибридного электровоза «ЭМКА2».
0
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Покупка авиабилета или бронирование отеля сегодня занимают несколько минут. Но именно скорость оформления иногда
Выбор сводится к трём параметрам: маршрут, тип судна и время отправления. Для первого раза
Типичный месячный доход девушки в эскорте при регулярной занятости — от 600 000 до
Стоимость услуги зависит от четырёх основных факторов: формата встречи (аутколл или инколл), продолжительности, времени
Ведение кадрового учёта и расчёт заработной платы — одна из самых трудоёмких задач для
Офисное пространство сегодня перестало быть статичной конструкцией. Оно живет, меняется, реагирует на задачи бизнеса.