Компания Tesla сделала важный шаг в производстве своих батарей 4680, начав серийное изготовление элементов с анодом и катодом, использующими технологию сухого нанесения. Формат 4680 (46×80 мм) сокращает количество ячеек в пакете и упрощает сборку, а отсутствие внутренних «язычков» уменьшает сопротивление, облегчая конструкцию. Первые элементы были установлены в модель Y, после чего значительная часть производства была направлена на Cybertruck.
Хотя новый процесс значительно упрощает производство, он не изменяет химию батарей — это все те же литий-ионные ячейки с жидким электролитом. Tesla теперь использует сухую прессовку электродных материалов вместо пасты с растворителями, что снижает энергозатраты и стоимость.
Компания также развивает собственную цепочку поставок, производя катоды в Техасе и планируя переработку лития в Робстауне с 2025 года. Однако улучшение автономности автомобилей не ожидается — предыдущие достижения в этой области связаны с изменением состава катода. Революция Tesla заключается не в батареях, а в экономической эффективности нового производственного процесса.