На автомобильном заводе Haval в Тульской области скоро заработает второй цех штамповки, что позволит перейти к полномасштабному циклу производства моделей бренда. Об этом сообщил президент «Грейт Волл Мотор Рус» Чжан Цзюньсюе в интерью «Газете.Ru». Новый цех будет изготавливать металлические детали крыши и пола, что раньше поставлялось из Китая и было связано с риском повреждений.
Запуск второго цеха позволит значительно снизить логистические расходы и создать дополнительные рабочие места в регионе. Кроме того, компания инвестирует в производство важных компонентов — трансмиссии, шасси и элементов интерьера. Приоритетом является локализация производства кузовных панелей на заводе под Тулой, что повысит качество автомобилей и уменьшит зависимость от международных поставок.
Президент российского подразделения Great Wall Motor отметил, что металл для штамповки также будет поставляться с российских металлургических предприятий, что дополнительно укрепит локализацию. Сейчас завод выпускает четыре модели городской линейки Haval City — Jolion, F7, F7x, Dargo и его «оффроудную» версию Dargo X, а также два внедорожника Haval Pro — компактный H3 и крупный H7.
Ранее сообщалось, что Great Wall Motor рассматривает возможность расширения производства в России, в том числе с переносом выпуска отдельных моделей на другие площадки, что позволит увеличить производственные мощности и укрепить позиции бренда на российском рынке.
Вопрос-ответ
Когда на заводе Haval в Тульской области заработает второй цех штамповки?
Совсем скоро, что позволит перейти к полномасштабному производству моделей бренда и повысить эффективность производства.
Какое оборудование будет изготавливать новый цех?
Новый цех будет производить металлические детали крыши и пола, ранее поставлявшиеся из Китая, что снизит риски повреждений и повышает локализацию производства.
Какие преимущества даст запуск второго цеха для региона и компании?
Это значительно снизит логистические расходы, создаст дополнительные рабочие места в Тульской области и поможет укрепить локальную цепочку поставок и производство важных компонентов, таких как трансмиссии и шасси.
Будет ли увеличена локализация производства на заводе?
Да, компания планирует производить кузовные панели и металл для штамповки из российских металлургических предприятий, что повысит качество автомобилей и снизит зависимость от импортных поставок.