С марта 2022 года по февраль 2026 года Россию охватил поток ввоза автомобилей китайского производства, составивший около 2,25 миллионов единиц. Эти данные привел автоэксперт Сергей Целиков в своем телеграм-канале, где он проанализировал объемы и структуру импорта. Основная масса ввезенных машин — легковые автомобили, которых было более 2 миллионов, тогда как коммерческий транспорт составил 250 тысяч единиц. В легковом сегменте преобладают новые автомобили, их число достигло 1,9 миллиона (94,4% от общего объема).
Наиболее часто ввозили автомобили таких марок, как Chery (345,4 тыс. шт.), Geely (301,2 тыс. шт.), Changan (237,9 тыс. шт.), Haval (128,6 тыс. шт.) и Omoda (124,1 тыс. шт.). Также в списке значатся Toyota (52,6 тыс. шт.), Volkswagen и Mazda, производственные мощности которых расположены в КНР.
Бестселлером среди новых моделей стал кроссовер Geely Monjaro с 117 тысячами единиц. В пятерке популярных оказались Chery Tiggo 7 Pro Max (114,3 тыс. шт.), Omoda C5 (99,5 тыс. шт.), Chery Tiggo 4 (91,4 тыс. шт.) и Haval M6 (61,1 тыс. шт.).
Параллельно объем ввоза подержанных автомобилей (старше трех лет) из Китая составил 112,3 тысячи, среди которых лидировали японские и европейские марки: Toyota (17,6 тыс. шт.), Volkswagen (15,8 тыс. шт.) и Honda (13,1 тыс. шт.). Самыми популярными подержанными моделями стали Toyota Corolla (5734 шт.) и RAV4 (4549 шт.). Ранее сообщалось о росте продаж новых электромобилей в России на 23%.