Концерн BMW Group объявил о планах начать массовый выпуск автокомпонентов с использованием технологии дуговой аддитивной печати (WAAM) с 2027 года. Это событие станет важным шагом в интеграции 3D-производства в автоиндустрию. С 2020 года кампус аддитивного производства в Обершлайсхайме уже произвел более 1,6 миллиона деталей, а годовой объем на заводах составляет около 100 тысяч единиц. Под руководством Тимо Гёбеля BMW расширяет оборудование, внедряя современные металлические 3D-принтеры и автоматизированные цифровые процессы. В настоящее время 3D-компоненты применяются в серийных моделях BMW, Mini и Rolls-Royce, а также в разработке новых электроприводов. Технология WAAM тестируется в реальных автомобилях с 2025 года. С 2012 года компания активно использует аддитивные технологии, начиная с полимерных деталей для Rolls-Royce Phantom. Проект IDAM, завершенный в 2022 году, создал автоматизированные линии 3D-печати, что стало основой для дальнейшего масштабирования.
Вопрос-ответ
Какой основной план у BMW Group по использованию технологии дуговой аддитивной печати (WAAM)?
Компания BMW Group планирует начать массовое производство автокомпонентов с использованием технологии WAAM с 2027 года, что станет значительным шагом в интеграции 3D-печати в автомобильную промышленность.
Какие достижения уже есть у BMW в области аддитивных технологий?
С 2020 года на кампусе в Обершлайсхайме было изготовлено более 1,6 миллиона деталей с помощью аддитивных технологий, а годовой объем производства на заводах составляет около 100 тысяч единиц. Технологии активно применяются в серийных моделях и в разработке электроприводов.
Как компания расширяет использование аддитивных технологий?
BMW расширяет оборудование, внедряя современные металлические 3D-принтеры и автоматизированные цифровые процессы, а также тестирует технологию WAAM в реальных автомобилях с 2025 года. В 2022 году завершен проект IDAM, создавший автоматизированные линии 3D-печати.
Какие будущие направления развития связаны с аддитивными технологиями в BMW?
В будущем компания планирует масштабировать использование 3D-печати, внедрять автоматизированные линии и расширять применение аддитивных компонентов в массовом производстве автомобилей, что позволит снизить затраты и повысить индивидуализацию продукции.