В результате на российском рынке появится по-настоящему крупный лидер мировой авиаиндустрии. Предполагается, что к 2025 году компания «Аэрофлот», которая сейчас получит мощнейший импульс для развития, сможет войти в пятерку сильнейших игроков на европейском авиарынке и в двадцатку на рынке мировом. По мнению аналитиков, для отечественной авиаиндустрии это будет означать выход на принципиально новый уровень развития.
«Мы открываем важный этап проекта по созданию действительно глобального авиационного перевозчика, который войдет в пул крупнейших игроков мирового рынка воздушных перевозок, — заявил генеральный директор ОАО «Аэрофлот» Виталий Савельев. — Реальная интеграция получаемых активов делает «Аэрофлот» ближе к заявленной цели — войти к 2025 году в первую пятерку сильнейших авиакомпаний на рынке Европы и в мировую двадцатку».
Как напоминает «Российская газета», планы о консолидации авиационных активов на правительственном уровне впервые были озвучены еще в феврале 2010 года, когда премьер-министр Владимир Путин поддержал предложение минтранса о передаче ОАО «Аэрофлот» шести авиакомпаний. Речь шла об активах, принадлежащих ГК «Ростехнологии»: ГТК «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Владивостокавиа», «Саратовские авиалинии» и «Сахалинские Авиатрассы». На первом этапе сделки сторонам предстояло согласовать стоимость передаваемых активов. В результате процесс затянулся почти на год. Первоначально активы ГК «Ростехнологии» были оценены чуть ли не в четверть стоимости самого «Аэрофлота». Впоследствии их стоимость была скорректирована до 1,8 млрд рублей — примерно 2,5% акций. Однако руководство «Ростехнологий» с данной оценкой не согласилось, заявив, что передаваемые активы стоят не ниже 10%, но с учетом дисконта — 8-9% от капитализации «Аэрофлота».
В результате был найден компромиссный вариант: ГК «Ростехнологии» получает 2,5 млрд рублей, т. е. чуть более 3% акций ОАО «Аэрофлот». На втором этапе консолидации предполагается переход от чистой экономики к вещам более практическим, а именно — совершенствование бизнес-моделей каждой из авиакомпаний, вошедших в группу «Аэрофлот». На сегодняшний день в советы директоров большинства консолидированных авиакомпаний вошли представители топ-менеджмента самого «Аэрофлота», кроме того, из трех авиакомпаний, имеющих форму ФГУПов, две уже были акционированы — «Россия» и «Оренбургские авиалинии». Третья компания — ФГУП «Кавминводыавиа» — пока что была разделена на авиакомпанию и аэропорт и в ближайшее время также будет акционирована. Впрочем, система управления — не единственное новшество. В ближайшие годы в планах «Аэрофлота» — провести полное техническое переоснащение приобретенных активов. Во-первых, через «Ростехнологии» предполагается закупить 50 самолетов Boeing 737, во-вторых, будет сделана ставка также и на отечественного производителя. До 2020 года группа «Аэрофлот» в общей сложности предполагает приобрести 126 отечественных воздушных судов. Предположительно большинство из них будут Sukhoi SuperJet-100.